今天，“3·21”东航飞行事故第七天，上午9时20分许，消防员在搜寻现场发现一橙色罐体，经专家确认，是东方航空公司MU5735航班的第二部黑匣子，整体外观较完整。发现点距离撞击点40米，距地表深度1.5米。
据此前报道，23日16时30分左右，在事故现场发现了第一部黑匣子，经初步判定为驾驶舱话音记录器。
两部黑匣子有何区别?分别有什么用途?
找到黑匣子，我们就可以还原一切了吗?
黑匣子记录的数据这么重要，为什么不能将数据实时发送回地面?
今天我们就一起来探寻答案。
波音飞机的两部黑匣子有何区别?
一套完整的黑匣子系统主要由飞行数据记录器(FDR)和驾驶舱话音记录器(CVR)组成。
飞行数据记录器可以记录各类飞行数据，包括从飞行姿态到飞行轨迹共两百种数据。
而驾驶舱话音记录器可以记录飞机上的各种通话，它有多组音轨，可以分别记录飞行员与地面指挥塔台的通话，驾驶员之间的对话，机长、空乘人员对乘客的广播，各种异常声音和驾驶舱内的各种声音。
找到黑匣子
就可以还原全部真相了吗?
不一定。虽然黑匣子通常情况下可以经受可各种极端条件的考验，但在某些极端条件下还是可能会损坏。
在航空历史上，有不少航空事故中的黑匣子受到严重损坏。例如2021年1月9日印尼SJ182航班坠毁事故中，事故航班高速俯冲坠毁，其中一个黑匣子被发现时已经破损解体。这种情况下想要恢复和读取数据就变得非常困难。在1991年5月26日劳达航空004号班机事故中，飞行数据记录器因为剧烈撞击而损坏严重，无法读取任何数据。
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